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南昌洪城商圈物流混乱 千家物流公司仅70家证照齐全

南昌市洪城大市场、金润广场内等多个市场形成了一个集合批发、物流的一个商圈(以下简称洪城商圈),其位于南昌城西,其中物流市场逐步扩张。据不完全统计,这个市场大大小小的物流公司有1000余家。然而,物流公司的诸多问题却逐渐显露出来。6月中旬,南昌市洪城大市场一家物流公司,两名员工因酒后搬运货物,不慎被搬运车的升降机砸中头部,当场死亡。此外,顾客通过物流公司托运货物,一终货物被损坏,客户收不到货等情况也屡见不鲜。 

鉴于洪城商圈内物流企业杂乱无章的投诉接连不断。6月21日,记者通过暗访后发现,洪城商圈物流业混乱程度已到了令人咋舌的地步。 

无证物流企业遍地开花 

当天,记者佯装顾客来到洪城大市场洪润二路一物流公司,称有一批货物需要运送到武汉。在签订托运合同之前,记者要求物流公司提供相关资质证明。该物流公司老板称有关证件不在公司内。在记者的一再要求下,物流公司老板才拿出了一份劳动服务许可证。随后记者又随机暗访了几家物流公司,发现几乎没有一家物流企业能够拿出“三证"。 

洪城商圈管委员一负责人告诉记者,按照有关规定,申办物流企业必须同时拥有道路运输许可证、工商营业执照和税务登记证。此前,西湖区政府有关部门通过调研了解到,洪城商圈内有近1000家物流企业,“三证"齐全的仅有68家,有“三证"之一的不到700家。也就是说,还有近300家物流企业是无证经营。 

从业人员大多未购 

知情人士告诉记者,洪城商圈内几乎所有的物流企业都没有给托运工人购买任何形式的。6月初,洪城商圈灌婴路一物流企业的两名托运工人手推拖车往车上运货,拖车经过一斜坡时发生侧翻,拖车上两根铁棍正好砸在两名托运工人的头部,两人顿时气一。“由于没有购买,如何理赔没有依据。如今双方就如何赔偿还在僵持。"该人士说。 

记者了解到,洪城商圈物流企业不断发生人员伤亡事件,由此引发的社会治安问题以及各类纠纷让有关部门头疼不已。 

托运纠纷不断 

货物在托运过程中发生损坏或者丢失,如何理赔一直是物流行业中一个难以解决的难题。洪城商圈一物流业负责人张耀辉告诉记者,究其根源,这也是物流业的不规范造成的。 

张耀辉说,从规范操作来看,客户委托物流公司进行托运之前,应该给所托运货物购买,否则不能进行托运。实际上,大量无证无照物流企业的存在,为了揽取客源,根本不设置任何门槛来接受托运业务。一后发生货物损坏或是丢失事件时,这些小型的物流企业又根本无力解决。“行业内有一个不成文的理赔制度,货物丢失或是损坏,按运价的7倍进行赔偿,这对于广大客户来说,是非常不公平的。" 

无视交通规则 

当天,记者随意走访物流企业比较集中的洪润路发现,一些大型的货车以及拖货的拖车在道路上随意摆放,在这里,所有的交通规则都进入了一个盲区。 

分析人士告诉记者,洪城商圈物流业的无序已经对商圈的品一形象造成了不可估量的影响,迫切需要政府有关部门的关注。 

开办物流公司门槛低 

走访中,记者发现有些物流公司的门面不大,仅仅有一张桌子、一台电脑、一部电话,但店主的生意却很红火。据了解,物流公司必须拥有营业执照和运管部门颁发的证照方可营业,记者现场看到物流公司店面内的证照也是“千奇百怪"。有店面内只悬挂了工商营业执照,有的只挂有搬运资质的证照,有些甚至啥证照都没有。 

在市场内做了多年物流的胡先生说,一些小的物流公司往往是拿客户的代收货款维持公司运行,无法维持了老板就跑了,顾客在这种物流公司托运货物毫无安全感。胡先生表示,洪城商圈物流行业市场秩序混乱,无序竞争严重,门槛太低,小公司太多,根本无法保障质量。 

万元货物损坏只赔几百元 

记者采访了解到,一些物流公司为保证客源并争取市场,根本不会要求客户进行货物。一旦托运货物出现问题,往往仅仅按照根据货物运费的7倍或根据货物的体积大小、重量进行赔偿。而且,这些物流公司根本不会提醒顾客购买托运。然而,一般托运一单货物,其托运费仅为数十元不等,赔偿也不会超过数百元,而顾客运送的货物价值远超过了这条规定的赔偿,有些甚至上万元。 

物流市场货车多,搬运工人多。一辆辆货车达到市场后,工人们必须爬上数米高的车厢一用工具将货物卸下,时而有意外发生,而记者了解到,大部分老板都没为工人购买意外。 

合格物流公司不到一成 

开设一家物流公司需要先到工商冠名,再办理道路运输许可,然后办工商、地税等证照。据了解,洪城商圈物流公司有1000余家,而在工商部门登记在册的为700多家,其中不乏公司没有道路运输许可。记者从相关部门了解到,三证齐全的物流公司仅为70余家,不到一成。洪城商圈物流公司不规范,已成为一个毒瘤,然而公路运管部门、工商部门、交管部门对物流公司都能管理,但有些公司或办理道路运输许可、或办理工商营业执照,给执法部门管理带来了难度。 

南昌市公路运输管理处龚副处长表示,洪城商圈物流公司形成已久,且市场也非常复杂。由于物流市场涉及多家执法管理部门,单凭运管部门管理手段非常有限。他希望由政府部门牵头,相关部门能对市场进行合力管理,才能使市场规范合理化。


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